Oczywiście egzaminatorzy tłumaczą, że pytania nie są trudne tylko należy je czytać ze zrozumieniem. Jednak już wiele eksperymentów pokazało, że i oni nie zawsze radzą sobie z tym, co przygotowali dla nas autorzy testów.

Według nowych przepisów podczas egzaminu teoretycznego kandydaci muszą w 25 minut odpowiedzieć na 32 pytania (wcześniej 18). Nie obowiązuje już zestaw ponad 500 ogólnodostępnych pytań, ale kilku tysięcy. Kłopot w tym, że nie wiadomo kto dokładnie przygotowuje te pytania. Nikt też ich nie weryfikuje.

A jakie kwiatki można tam znaleźć? Oto przykładowe pytania egzaminacyjne A.D. 2013:

- Od czego należy zacząć odpowietrzenie układu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym?

- Jakie są wymiary jednorzędowej tablicy rejestracyjnej?

- Jaka powinna być długość drążka zmiany biegów?

- Czym może być spowodowane poluzowanie się koła kierownicy?

Niby nic, a jednak. Jedyne co na razie robią Wojewódzki Ośrodki Ruchu Drogowego to wspólna ze szkołami kierowców akcja naciskania na posłów sejmowej komisji infrastruktury, by ci namówili Ministerstwo Transportu na obniżenie dolnego progu punktowego z 68 na 64 punkty.

Na to chyba jednak będzie trzeba poczekać jeszcze bardzo długo.