Następnie przystępujemy do usunięcia starego oleju z silnika. W tym celu musimy odkręcić korek spustowy znajdujący się w samym dole misy olejowej. Zużyty olej spuszczamy do przygotowanego wcześniej pojemnika. Kiedy olej jeszcze spływa do pojemnika możemy dokonać wymiany filtra olejowego. W tym celu odkręcamy stary filtr za pomocą specjalnego klucza np. opaskowego lub innego, który umożliwi wykręcenie filtra. Pamiętać musimy, że w filtrze znajdują się resztki oleju, które po odkręceniu będą z niego wyciekać.

Kiedy już odkręciliśmy stary filtr przystępujemy do założenia nowego. Pierwszą czynnością jaką musimy zrobić zaraz po wyczyszczeniu gniazda, w którym filtr będzie zamocowany jest posmarowanie gumowej uszczelki filtra olejem nowym bądź zużytym co pozwoli na lepsze uszczelnienie połączenia filtra z gniazdem. Następnie przykręcamy filtr ręką i dokręcamy go wyłącznie ręcznie, nie używając przy tym żadnych narzędzi.

Po zamocowaniu filtra sprawdzamy stan uszczelki korka spustowego jeżeli uszczelka nie jest jednorazowa (posiada gumowy pierścień) możemy zakręcić korek spustowy. W przypadku uszczelki jednorazowej bądź uszkodzonej konieczna jest jej wymiana.

Po zakręceniu korka spustowego przystępujemy do wlania oleju do silnika przez otwór wlewowy w jego górnej części. Wlewając olej należy cały czas kontrolować jego poziom za pomocą bagnetu. Po wlaniu odpowiedniej ilości uruchamiamy samochód, na 1 minutę a następnie wyłączamy go. Po odczekaniu ok. 5 min ponownie sprawdzamy poziom oleju i jeżeli to konieczne uzupełniamy.

Po dokonaniu całej wymiany dobrze jest zapisać stan licznika oraz datę wymiany oleju aby nie zapomnieć kiedy należy dokonać kolejnej wymiany.