W ostatnim czasie do Starostwa Powiatowego w Krotoszynie wpłynęło pismo, w którym spółka kolejowa PKP PLK, wbrew wcześniejszym zapowiedziom, zaproponowała, aby powiat krotoszyński pokrył w dużej części koszty budowy wiaduktu kolejowego w ciągu ul. Rawickiej nad linią kolejową nr 14 Ostrów Wielkopolski – Krotoszyn – Kobylin – Leszno – Gniezno, która ma być gruntownie zmodernizowana i zelektryfikowana w latach 2023 – 2027 z wykorzystaniem środków unijnych.

Propozycja spółki PKP PLK wprowadziła starostę krotoszyńskiego Stanisława Szczotkę w osłupienie, zwłaszcza że w już we wrześniu 2018 r. jednoznacznie negatywnie wypowiedział się on na temat propozycji likwidacji aż 12 przejazdów kolejowych na terenie powiatu i przebudowy kilku z nich, w tym m.in. poprzez budowę nowych wiaduktów (np. w Krotoszynie) lub tuneli (np. w Kobylinie).

Jeden z wiaduktów miałby zostać wybudowany w ciągu ulicy Rawickiej w Krotoszynie, a szacunkowy koszt tej inwestycji został wyliczony na 36 mln zł. Teraz okazuje się, że powiat jest wywiadywany przez PKP PLK na temat tego, czy zgodzi się w całości lub w części pokryć koszty budowy tej budowli inżynierskiej. – Pan z PKP PLK nie wiedział, co pisze – skwitował tę propozycję starosta na ostatniej sesji Rady Powiatu, dodając, że zarząd powiatu negatywnie ustosunkował się do pisma spółki kolejowej i podtrzymał w całości swoje stanowisko z września 2018 r.

Dodajmy, że koszt budowy tunelu w Kobylinie w ciągu ul. Kolejowej oszacowano z kolei na 33 mln zł, co jest dumą niebotyczną. Stanowisko starosty poparł radny Zbigniew Brodziak, który stwierdził, że budowa wiaduktu „jest utopią”, bo droga w tym miejscu układa się w szeroki łuk.