Dzięki zakupowi w ostatnich latach specjalistycznych maszyn, takich jak równiarka czy walec, ZUK Krośnice jest w stanie utwardzać tłuczniem gminne drogi gruntowe na niespotykaną w poprzednich latach skalę. We wcześniejszych latach na utwardzenie gminnych dróg gruntownych przeznaczono 300-500 ton kruszywa rocznie, a roboty wykonywała firma zewnętrza.

Natomiast w 2017 r. dzięki kupowanym maszynom krośnicki ZUK utwardził w 2017 r. gminne drogi wykorzystując do tego celu aż 1 727 ton kruszywa drogowego. A w tym roku wykorzystano już na drogi gruntowe 1 334 tony kruszywa. Nową podbudowę z tłucznia lub uzupełnienie i zagęszczenie ubytków wykonano m.in. na drogach gminnych w Lędzinie, w Łazach Małych i Wielkich, w Wąbnicach, w Dąbrowie, w Żeleźnikach, w Pierstnicy Małej i Dużej, w Wierzchowicach, Brzostowie, Kukowicach i w Krośnicach.

W Bukowicach przedłużono też ulicę Topolową, od podstaw wykonując 200-metrowy odcinek, na który ułożono warstwę tłucznia, ubijając go walcem. Nową nawierzchnię z kruszywa drogowego otrzymał również zdewastowany odcinek ul. Kwiatowej w Krośnicach. Dodatkowe kruszywo wbudowano również na ul. Spacerowej i Słonecznej, a na ul. Tęczowej oraz ul. Szkolnej w Krośnicach zastosowano do utwardzenia frez asfaltowy. Z kolei w Brzostowie w drogę gminną wbudowano 50 ton tłucznia zakupionego przez wieś z funduszu sołeckiego.

– Obecnie jesteśmy w trakcie utwardzania ulicy Stawowej w Krośnicach. Później przeniesiemy się na drogi gminne w Czarnogoździcach i Dziewiętlinie, gdzie do utwardzenia wykorzystamy gruz pozyskany podczas rozbiórki czworaka – informuje prezes spółki ZUK Krośnice Marcin Ciesielski. Plan ZUK zakłada utwardzenie gminnych dróg gruntowych 2 tysiącami ton kruszywa. Już wiadomo, że prac wykonanych zostanie więcej, gdyż ZUL pozyskał stare kruszywo, które  było odpadem uzyskanym podczas remontu linii kolejowej.

– Na dziś pozyskaliśmy i mamy zmagazynowane ok. 600 ton kruszywa kolejowego, a drugie tyle czeka na transport. W pierwszej kolejności skończymy drogę w Łazach Małych o długości ok. 800 m, która prowadzi do posesji, gdzie mieszkają niepełnosprawne dzieci. Drugą drogą, do utwardzania której wykorzystamy tłuczeń kolejowy, jest droga o długości 1,2 km w Grabownicy, od Zagrody Grabownica w kierunku Brzostowa – informuje Marcin Ciesielski.